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Para muchos esto sería una utopia, pero hoy es noticia en todos los diarios deportivos y de automovilismo, Flavio Briatore, quien fuera mánager general de la escudería Renault de Fórmula 1, una de las más prestigiosas circuito mundial, hoy regresa luego del gran escándalo en el que se vio envuelto por el presunto amaño del Gran Premio de Singapur 2008.

Dicha trampa en la cual se presume se pidió provocar un accidente al piloto Nelson Piquet Jr. para que saliera el safety car y diera la victoria al compañero de equipo Fernando Alonso.

Este jueves, la justicia francesa dejó sin efecto la suspensión de por vida que le había impuesto el órgano rector del automovilismo a este magnate italiano y ahora, el británico Max Mosley, ex presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) se muestra inconforme y asegura que éste no no se quedará sin castigo.

"La idea de que éste es el fin del caso, con toda la porquería que ha aparecido, y de que Briatore se quedará sin castigo, es ficción, no pasará", afirmó en declaraciones al diario británico 'The Times'.

Aún no se han levantado otras voces contra esta decisión de la justicia francesa, pero no tardarán, pues como el mismo Max Mosley señala, lo hecho por Briatore, no puede quedar encubierto al considerar que si no hay sanción, se cuestiona la razón de ser de la FIA, postura que comparto, porque es restarle toda autoridad y credibilidad a este organismo.

Si no podemos sancionar a alguien por haber hecho lo que hicieron Briatore y Symonds, los propósitos y bases de la FIA están siendo cuestionados porque lo que hicieron atenta contra la seguridad, la limpieza y todos los fundamentos de nuestra actividad. Es impensable que ahora digamos: 'Oh, está todo bien'", apuntó.

Para él es preciso que haya cambios en la normativa para que el ex patrón de Renault no vuelva al 'gran circo'. "La FIA podría conseguir fácilmente la facultad para excluir de cualquier actividad deportiva en el deporte del motor a cualquier persona que haya actuado en contra de las normas básicas del deporte o haya hecho algo peligroso", sentenció.

Finalmente dijo que no quiere implicarse en el caso aún cuando mantiene contacto con el nuevo presidente de la Federación, el ex patrón de Ferrari, Jean Todt. "Hablo con Todt de vez en cuando pero de manera amigable y también con Bernie (Ecclestone) pero yo estoy retirado y disfrutando y no quiero implicarme", finalizó.

Como todos los amantes del volante recordarán, el pasado 16 de septiembre, Renault, en un comunicado oficial, anunció que Flavio Briatore, director general de la escudería y del director técnico Pat Symonds habían decidido abandonar al equipo para afrontar el Consejo Mundial del lunes 21 se septiembre de 2009.

Ese lunes 21 de septiembre, la FIA decretó que Flavio quedaba desvinculado de por vida de la F1, de modo que no podrá volver a sus actividades como director de escudería. Esta expulsión incluye cualquier actividad, como la representación de pilotos por sí mismo o a través de terceros, por lo que Briatore quedaba efectivamente excomulgado del negocio de las carreras.

No obstante, el 5 de enero de 2010, el Tribunal de Gran Instancia de París anuló la decisión de la FIA por considerarla irregular y por entender que en ella tuvo un papel preponderante Max Moxley, supuesto enemigo de Briatore.

Para Mosley Symonds no hubiera hecho nunca nada sin el consentimiento del magnate italiano al decir que hubo cuatro personas presentes en la reunión en la que Symonds admitió su culpabilidad aunque más tarde lo negará... tal vez La FIA anunciará el recurso a esta sentencia.